Samling
17. marts 2003 FM 2003/114
Forslag til forespørgselsdebat om forlængelse af de rentable landingsbaner for fastvingede fly til gavn for turismen og Grønlands økonomi
(Landstingsmedlem Anton Frederiksen, Kandidatforbundet)
Svarnotat
(Landsstyremedlemmet for Infrastruktur, Miljø og Boliger)
Såvel inden for turismen som det øvrige erhvervsliv er det af stor betydning, at der træffes nogle beslutninger, som man kan disponere langsigtet efter. Samtidig bidrages der til, at der skabes nogle stabile og tillidsvækkende forhold, som kan give potentielle investorer en form for tryghed. Der kan ikke herske tvivl om, at der er stor forskel på de behov, de enkelte byer har til beflyvningen. Imidlertid tages der ikke hensyn til disse forskelligheder i dag. Resultatet er, at de fleste flyruter bliver subsidieret.
Beflyvningsmønsteret bør tilpasses de reelle behov. Hvem siger, det er nødvendigt at lande med et Dash 7 fly, med plads til 50 passagerer, når der f.eks. kun stiger 12 passagerer på. Hvis der er besparelser at hente for Mittarfeqarfiit, ved at nogle lufthavne nedgraderes til at kunne modtage mindre fly, end vi er vant til i dag, må vi være parate til dette.
Sådanne ændringer skal også ses i lyset af, at det vil være påkrævet at investere et trecifret millionbeløb i udvidelser af baner, hvis man fortsætter beflyvning med fly med kapacitet til 50 passagerer. Dette skyldes, at Dash 7 indenfor en nærmere årrække skal udfases, og at moderne fly med tilsvarende kapacitet ikke kan beflyve de mange regionale baner på 799 meter.
På tilsvarende vis kan der være behov for, at der på andre destinationer indsættes fly med en større kapacitet end de nuværende Dash 7. Analyser viser, at man med fordel kan tilpasse beflyvningsmønsteret efter de faktiske behov. Det er også derfor, at Landsstyret støtter, at der arbejdes videre med en udvidelse af landingsbanerne i Nuuk og Ilulissat til 1199 meter. Passagergrundlaget på disse destinationer er så stort, at man med fordel synes at kunne indsætte moderne mellemdistancefly på destinationerne.
Udvidelserne vil gøre det muligt at udskifte de aldrende Dash 7 med moderne og mere driftsøkonomiske flytyper. Kun herved er det muligt at skabe forudsætningerne for en billigere beflyvning. Udvidelserne skal desuden ses i lyset af, at man ved en fortsat anvendelse af Dash 7, ifølge Air Greenland A/S, kan se frem til stadig stigende vedligeholdelsesomkostninger og dermed dyrere flybilletter.
Endvidere vil en forlængelse af landingsbanerne i Ilulissat og Nuuk betyde, at der kan etableres direkte ruter til Nordamerika og Island fra Grønlands to største destinationer. Dette vil ikke alene have stor betydning for udviklingen af erhvervslivet og turismen, men også betyde mulighed for bedre at profilere Grønland i international sammenhæng.
Det vigtigste er dog, at der snarest tages en politisk beslutning om den fremtidige flystruktur. En fortsat udsættelse af beslutningerne er værre for erhvervslivet, end nogle klare, langsigtede udmeldinger, som erhvervsliv og potentielle investorer kan forholde sig til.
Landsstyret vil derfor til efterårssamlingen fremlægge en trafikredegørelse med henblik på at få klarlagt konsekvenserne ved en forlængelse af landingsbanerne i Ilulissat og Nuuk. Endvidere vil Landsstyret belyse de servicemæssige og økonomiske konsekvenser ved at nedgradere de mindre lufthavne. Udarbejdelsen af trafikredegørelsen vil skulle ske med inddragelse af kommuner, borgere og trafikselskaber.
17. marts 2003 UPA 2003/114
Nunatsinni timmisartunut suluusalinnut mittarfiit imminnut akilersinnaasumik ingerlasut, inuutissarsiornermut takornariaqarnermullu Nunatta aningaasaqarniarneranut iluaqutaasumik tallineqarnissaat pillugu apeqquteqaat aallaavigalugu oqallinnissamik siunnersuut.
(Inatsisartunut ilaasortaq Anton Frederiksen, Kattusseqatigiit)
Akissuteqaat
(Attaveqaqatigiinnermut, Avatangiisinut Ineqarnermullu Naalakkersuisoq)
Takornariartitsinermut aammattaaq inuussutissarsiuteqartunut allanut siunissaq ungasinnerusoq eqqarsaatigalugu atorneqarsinnaasunik aalajangiisoqartarnissaa pingaarutilerujussuuvoq. Tamatuma peqatigisaanik atukkat patajaatsut tutsuiginartullu pilersinneqartarput aningaasaliissuteqarsinnaasunut eqqissiallannermik misigititsisumik. Qularutigineqassanngilaq illoqarfiit ataasiakkaat timmisartuussinissamik pisariaqartitsinerat assigiinngissuteqaqimmat. Taamaattorli ullumikkut assigiinngissutit tamakkua eqqarsaatigineqarneq ajorput. Tamanna timmisartuussiviit amerlanerpaat tapiissuteqarfigineqarnerannik kinguneqartarpoq.
Timmisartuusseriaaseq pissutsinut piviusunut naleqqussartariaqarpoq. Kinami oqarpa timmisartup Dash 7-ip 50-inik ilaasoqarsinnaasup mitsinnissaa pisariaqartoq, assersuutigalugu ilaasut taamaallaat 12-it ikisimappata. Mittarfiit ilaasa ullumikkut sungiusimasatsinnit timmisartunut minnerusunut miffiusinnaanngorlugit annikillilernerisigut Mittarfeqarfiit sipaarniutiminnik aallertassappata tamanna piareersimaffigisariaqarparput.
Taamatut allannguuteqartitsinerit aammattaaq eqqarsaatigineqartariaqarpoq tamatumani mittarfiit allineqarnissaannut millionit pingasunik kisitsisitalinnik aningaasartallit aningaasaliissuteqarfiginissaaat pisariaqassammat, timmisartunik 50-inik ilaasoqarsinnaasunik timmisartuussisarneq ingerlaannassappat. Tamanna pissuteqarpoq ukiualuit qaangiuppata Dash 7-it atorunnaassammata timmisartullu nutaaliaasut taamatut amerlatigisunik ilaasoqarsinnaasut nunap immikkoortuani mittarfippassuarnut 799 meteriusunut timmisartuussisinnaanngim- mata.
Tamatumunnga assingusumik timmisartukkut ornitassanut allanut timmisartut maannakkut Dash 7-ininngarnit ilaasoqarnerusinnaasut atorneqalernissaat pisariaqartinneqarsinnaavoq. Misissueqqissaarnerit takutippaat pissusiviusut tunngavigalugit timmisartuusseriaaseq iluatsittumik naleqqussarneqarsinnaasoq. Tamannaliuna pissutigalugu aammattaaq Naalakkersuisut Nuummi Ilulissanilu mittarfiit 1199 meterinut tallineqarnissaannik suliap ingerlateqqinnissaanik tapersersuisut. Timmisartukkut ornitassani taakkunani ilaasut amerlassusissaattut tunngavissat ima annertutigipput ornitassanut timmisartut akunnattumik sivisussusilimmik timmisinnaasut nutaaliat iluatsittumik atorneqalersinnaasut.
Tallilerinerni Dash 7-it pisoqalisuulersut timmisartunik nutaaliaasunik ingerlanneqarnermikkullu aningaasartuuteqarfiunnginnerusunik taarserneqarnissaat periarfissinneqassaaq. Taamaaliornikkut taamaallaat akikinnerusumik timmisartuussisalernissamut naatsorsuutigeqqaagassat pilersinneqarsinnaapput. Tallilerinissap saniatigut aammattaaq eqqarsaatigineqartariaqarpoq Dash 7-it atorneqaannarnerisigut, Air Greenland A/S malillugu, aserfallatsaaliinermut aningaasartuutit amerliartuinnarnerat taamalu timmisartunut billettit akisunerulernerat naatsorsuutigineqarsinnaammat.
Aammattaaq Ilulissani Nuummilu mittarfinnik tallilerineq Amerikamut avannarlermut Islandimullu Kalaallit Nunaanni timmisartunut ornitassanit annerpaanit marluusuniit toqqaannartumik timmisartuussinerit aallartinneqarnerannik kinguneqassaaq. Tamanna inuussutissarsiutinik takornariartitsinermillu ineriartortitsinermik taamaallaat kinguneqassanngilaq, aammattaarli Kalaallit Nunaata nunanut tamalaanut atasumik ilisarineqarnerulernissaanik kinguneqassalluni.
Pingaarnerpaarli taamaattoq tassaavoq siunissami timmisartuussisarnissap aaqqissuunneqarnissaata politikkikkut piaarnerpaamik aalajangiivigineqarnissaa. Aalajangernissanik kinguartitseqattaartuarnerit inuussutissarsiuteqartut ilaasa nammassinnaasaannit ajornerupput, piffissaq sivisooq eqqarsaatigalugu atorunnaarsitsisarnerit inuussutissarsiuteqartunut aammalu a-ningaasaliissuteqarsinnaasunut attuumassuteqarsinnaasumik.
Taamaattumik Naalakkersuisut ukiaru ataatsimiinnissaminni angallanneq pillugu nalunaarusiaq saqqummiutissamaarpaat Ilulissani Nuummilu mittarfiit tallineqarnissaanni kingunerisassat nassuiarneqarnissaat siunertaralugu. Tamatuma saniatigut mittarfiit minnerusut annikillisarnissaanni sullissinikkut aningaasaqarnikkullu kingunerisassat Naalakkersuisut nassuiaateqarfiginiarpaat. Angallanneq pillugu nalunaarusiaq kommunit, innuttaasut angallasseqatigiiffiillu peqataatillugit suliarineqarsinnaassaaq.